|
浙江交通職業技術學院為構建現代綜合運輸體系提供人才保障
發布時間：2012年3月8日 訪問量：241 信息來源：浙江省信息
“浙江省人均GDP已達6078美元，邁過了發展中國家和發達國家6000美元的分水嶺，綜合交通體系的建立是浙江經濟社會發展的客觀必然要求；從國際發達國家的經驗看，當人均GDP達到5000美元時，從交通建設轉向綜合交通運輸體系建設這是規律。”王建滿副省長在全省分管交通運輸副市長座談會上談到。
綜合運輸體系是由鐵路、公路、水路、管道和航空等各種運輸方式有機配合銜接構成的運輸系統，建設綜合交通運輸體系是一項復雜的系統工程。為保障交通運輸產業結構順利調整，對交通發展資源進行系統整合和優化配置，對各種運輸方式實行統籌規劃和統一管理，形成的結構合理、各展其長、優勢互補的綜合運輸體系，必然需要一支規模更大、結構更優、素質更高的交通人力資源隊伍，不僅要擴大人才總量，更要加快推進人才結構的優化升級。
這幾年來，作為國家示范性高職院校浙江交通職業技術學院為適應新形勢發展，適時樹立了“大交通”觀念，重點發展服務建設“港航強省”和交通“三大建設”戰略目標的專業及專業群。學校主動服務浙江支柱產業，以區域經濟發展規劃調整專業布局，以市場需求變化優化專業內涵，更新教學內容，改革課程體系，形成了道路運輸、水路運輸、臨港工業、集疏運體系建設等優勢品牌專業，為加快構筑綜合交通運輸體系發展提供了高素質高技能型專門人才保障。
在1月份召開的浙江省交通運輸工作會議上獲悉，2012年浙江交通將保持基本建設規模的合理增長，投資重點以構建綜合交通運輸體系為目標，推動區域間、城鄉間公路的連接配套，推動各種交通方式的無縫對接，建設暢通、高效、安全、綠色的運輸體系。
“交通人才的素質能力，是構筑綜合交通運輸體系發展優勢的先決條件。沒有高素質的人才隊伍，就不可能建成高水平的綜合交通運輸體系，更談不上率先建成綜合交通運輸體系。”
面對交通行業的新形勢、新任務、新要求，浙交院堅持以行業為主導，以服務為驅動，構建了以校企合作為平臺辦學模式，使校企雙贏，達到共同發展?！拔覀円髮W生要樹立大交通的思想，將大交通的觀念貫穿于教學過程的始終?！睂W校運輸管理學院邊浩毅院長介紹說。學校深化人才培養模式的改革與創新，以工學結合人才培養模式為重要切入點，結合實際開展各具特色的工學結合的人才培養模式改革，初步形成了“崗位需求導向，校企合作教育，教學做于一體”人才培養模式。近年來，浙江交通職業技術學院每年有大量的畢業生在物流企業、航運企業、流通企業、運輸企業等部門工作，為浙江建設綜合交通運輸體系提供了重要的人才保障和智力支持。“學生永遠是學校的第一名片”，學校的畢業生以“素質高、適應快、留得住、動手強”的特點贏得了用人單位的好評和支持。據了解，學校近三年畢業生初次就業率均在97%以上，畢業生綜合評價抽樣調查優良率在93.51%以上，稱職率為100％。
浙江交院培養的畢業生不僅遍布了客貨運、場站、港口碼頭、物流企業等綜合交通運輸體系中的傳統環節，而且在新興軌道交通和高鐵客運方面，學校的運輸管理學校根據浙江軌道交通飛速發展，軌道交通建設、運營、管理等人才需求急增，現有軌道交通人才的培養和創新能力，滿足不了行業發展需要以及自身的專業設置和發展方向主動和杭州市地鐵集團合作，探索校企合作辦學新模式，按照地鐵集團提出的培養要求，打破原來傳統的培養方案，按企業的要求重新設立學生培養方案，對于沒有設立的課程，聘請地鐵企業的專業人員進行兼職授課，結合地鐵專業的教學要求派出專業教師到企業進行實地考察培訓。就在2012年初，杭州地鐵集團來學校招聘，地鐵集團招聘主管對學生的專業知識和基本素質表示了充分肯定，認為被錄用的畢業生將成為杭州地鐵發展的重要力量。此外，隨著高鐵的高速發展，上海鐵路局連續兩次來學校招聘，招聘畢業生195名，其中電務段85人，動車客車段80人，動車組乘務員30人；接下來幾年中，面對軌道交通的迅猛發展，這無疑對有著50多年辦學歷史，譽為培養浙江交通人才的“搖籃”的浙交院來講，提出了更高的要求，學校也希望能夠抓住歷史和發展機遇立志成為浙江軌道交通建設運營的人才儲備庫和培養基地。
“浙江交院將根據行業的需要，突出人才培養特色，為浙江交通建設和區域經濟發展提供了重要的智力支撐和人才保障。今后，學校還將針對郵電、航空等領域進行專業調研及合作，力求進一步拓寬辦學方向，以更好地服務于綜合交通運輸體系的建設?！闭憬煌殬I技術學院院長王怡民告訴記者。
|
|
| |
|
