近日，土木工程技術(shù)領(lǐng)域國際權(quán)威期刊《Construction and Building Materials》（中科院SCI一區(qū)，Top期刊，影響因子7.693）刊登了我校路橋?qū)W院教師杭振園題為“Fracture properties of a concrete-epoxy mortar interface with precoating treatment applied through image correlation technology”（基于數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)的預(yù)涂處理混凝土-環(huán)氧砂漿界面斷裂特性研究）的科技論文。

近年來，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為“雙高計(jì)劃”高水平專業(yè)群（道路橋梁工程技術(shù)）建設(shè)單位，深入貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，成立數(shù)字公路應(yīng)用技術(shù)研究中心，進(jìn)一步提升我省公路建設(shè)與管理的科技攻關(guān)能力和應(yīng)用推廣水平；依托浙江省高校“黃大年”式教師團(tuán)隊(duì)、省職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)等，優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)培外引，打造高水平師資隊(duì)伍，提升教師科技創(chuàng)新能力。

該論文為我校“雙高”建設(shè)的重要成果之一。在組合橋梁的建造過程中，環(huán)氧砂漿作為高性能化學(xué)粘合劑，可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)部件之間的緊密接觸，起到良好的密封和防脫空作用。然而，復(fù)合界面的力學(xué)性能會(huì)因材料表面的隨機(jī)缺陷而顯著降低，是組合橋梁受力的薄弱環(huán)節(jié)。為提高混凝土-環(huán)氧砂漿界面的力學(xué)性能，團(tuán)隊(duì)提出了一種環(huán)氧-丙酮預(yù)涂技術(shù)，采用四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、DIC技術(shù)和掃描電子顯微鏡技術(shù)，對(duì)不同環(huán)氧濃度預(yù)涂溶液處理的復(fù)合界面斷裂性能和增韌機(jī)理進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明，濃度為40 wt%的預(yù)涂溶液對(duì)混凝土表面的修復(fù)效果最佳，可以有效消除初始無應(yīng)力裂縫，提高復(fù)合界面的抗裂性能；預(yù)涂層技術(shù)的增韌機(jī)理：預(yù)涂溶液可以完全擴(kuò)散并填滿混凝土表面微小的隨機(jī)缺陷，在養(yǎng)護(hù)和振搗過程中，環(huán)氧樹脂可以被環(huán)氧砂漿吸收，環(huán)氧砂漿中的細(xì)集料將嵌入隨機(jī)缺陷內(nèi)部，形成整體。本文的研究成果為組合橋梁的建造提供了一種預(yù)涂層增韌技術(shù)，明確了預(yù)涂溶液的最優(yōu)配合比，可以大幅提高組合橋梁連接界面處的力學(xué)性能。

（數(shù)字公路應(yīng)用技術(shù)中心、科研處、路橋?qū)W院供稿）